KTM. 890.冒险和冒险r在路上和越野审查

890冒险visordown审查

我们去了令人惊叹的SweetLamb Motorsport Complex旅行,找到KTM 890冒险真的可以改进已经有能力的790

细节
制造商:
类别:
冒险
价格:
£ 10999
全面的
没有评分

KTM. 890.冒险和冒险r在路上和越野评论| 2021年4月|从£10,999起 ktm.com.

2019年,KTM在既定的奖励鸽子中投了一只明亮的橙色猫,KTM 790冒险 证明了这些类型的 自行车不需要高大,笨重的越野,或在道路上妥协。 

KTM. 890. 冒险和冒险r视频评论(2021) 

KTM. 890.冒险和KTM 890 Adventure R评论2021 |开放和越野审查

但是,Matrighofen的善民不喜欢坐在手上,尽管模型普遍赞誉,但他们拿到了2021欧元的介绍是云带云带的机会。

不出所知,2021模型借用了它的油性位890杜克虽然认为这一切都是如此,但这一切都不止一点点 KTM工程师的苛刻。新发动机比输出790更强大,但它也会产生更多的扭矩,较少的粪便,并且由于完全修改的内部而具有不同的交付。

基本模型890冒险在右侧,左侧的硬核'r'越多

KTM. 890. Adventure price, colours, and availability

2021 890冒险可在传统的KTM橙色方案(如骑乘)或隐形的黑版中提供。它现已上英国经销商提供,价格为10,999英镑。还有890个冒险的R版本,我们将通过文章后面的规格和功能,但是参考自行车以11,999英镑的价格售价。

KTM. 890. Adventure engine

新的889CC EURO5平行双缸发动机引入带来了9.8BHP的功率增加和扭矩9LB-FT增加。发动机的旋转内部现在携带20%的质量,这些东西旨在使发动机能够延伸到低电平的延迟交付。新型发动机还具有修订后的离合器,可以帮助更顺畅,更快的GeARPANGES,也可以处理新的电机额外的咕噜声。

随着早晨简要介绍,我们前往寒冷的春天阳光,以获得890次冒险力量的第一次味道。我们的第一个课程是在令人惊叹的环境中越骑行的早晨SweetLamb Motorsports Complexs在威尔士中间。对于这款KTM有一个890辆冒险机器的车队,配有MITAS E-09道路合法的饰板。

我们赶到了100码的内部变化越早被感受到了。它们可能是一个规格纸上的少量数字,但与较重的内部人结婚,新自行车感觉更加坚固,仍然不是一些V-孪生中间重量机器的扭矩节,但在790方面大大提高了。该发动机还具有更精致的更精致,具有更清洁的节流阀连接,更平滑的递送,更少的振动,更准确的换档/ QuickShifter设置。

在搅拌车辙和降落在河上的跳跃后,我们将标准自行车骑自行车,为下午的公路骑行,环绕紫杉山谷和水库,并通过快速和流动的A44返回SweetLamb。远离小径和在开放式道路上,890仍然像以前一样坚硬,甚至更加渴望建立速度。改进的PASC防跳道离合器吞噬过旺盛的降档,而QuickShifter +(可选)使得精确和光滑,降低和降档。

KTM. 890. Adventure suspension, brakes, and handling

在路上

安装在新的890上的硬件与前一辆自行车相同,尽管内部已经调整了2021年。KTM似乎已经使自行车的基础设置更多地是一般道路骑行的中间地面。刹车上的潜水已经拨出稍微拨出,当您开始推动时,整个平台似乎更有能力。在前后提供充足的可调节性,有足够的机会来定制满足您的要求,但对我来说,在路上,这是一个很好的冒险自行车中间地面。

越野

如上所述,发射的越野骑行部分正在乘坐890冒险的升级的R版本。对于2021,WP XPLOR套件提升了精制的基础设置,仍然是最令人印象深刻的悬架系统之一。关于790冒险的最佳事情之一是骑行,路上,越野,泥土或砾石是多么容易。它部分是底盘和油箱设计,但我认为大部分赞美应该堆积在硬件上。在新的2021 890冒险和冒险r上设置就像一样好。越野它非常毛绒,令人惊讶地宽容,甚至像我这样的平庸越野车手畅销。在击中后,它似乎在击中后不断浸泡的魔法能力,而不会绕过或感觉就像在慌乱的地方那里得到任何地方。是的,ktm可能是 几个盛大的盛大的盛大在该行业中,但如果你认真地骑行越野骑行,对于这种能力而言,这是每一分钱等等。

KTM. 890. Adventure equipment

在基础装饰中,KTM 890冒险包括TFT破折号和连接,尽管您需要7.99英镑的应用程序以使用逐字导航。这是真的,对于这笔钱来说,在890的标准中没有多少。事实上,如果你想享受我们在新闻测试上骑行的自行车,你需要支付225.61英镑的巡航费用控制,Quickshifter +,£180.34的Rally Pack,135.01英镑的电机滑移调节。这并不是说,人们如何规范自行车,你只需选择技术包。将袋子添加到上述所有袋子,£796.30。

现在,KTM将争辩说,通过以这种方式提供自行车,客户只需支付他们想要的东西,更多用户获得更好的交易。正常的人类只需要将这些部件中添加了一些标准,QuickShifter和巡航控制,并在裸露的最小控制中添加。

从发射的一个大声喊出必须去弥塔斯,他们再次提供了一个非常值得注意的篮球ktm。它以可选的MITAS E-09道路合法饰有的形式。对任何表面的抓地力,感觉和反馈是现象,甚至在藻类覆盖的岩石上甚至河流过境都不是我习惯的笨拙的时刻。

KTM. 890. Adventure comfort

一个抱怨我有前一代790冒险是过于坚硬座位的诅咒。其余的人体工程学都被发现,我只是不喜欢在旅行时坐在混凝土的平板上。 KTM已经完成了一些工作,新的890冒险更好,尽管可选的舒适座位可能是对严重的冒险旅客最佳的。

我们喜欢2021 ktm 890冒险

  • 仍然是中幂冒险部门的基准
  • 890引擎是790的最佳位,没有任何坏的
  • 牵引力控制和吸收越野具有魔法能力

我们没有

  • 屏幕导致缓冲肩部 - 需要六角键进行调整!
  • 额外的额外和标准设备太多

KTM. 890. Adventure verdict

随着前一代自行车赢得了如此多的粉丝,赢得了如此多的群体测试,KTM将不得不非常努力地弄乱中间冒险自行车的胜利公式。从骑标准和更多的硬核r版本中立即显而易见的是,在骑行时,在内部和规格纸张内部的小变化会加起来很大。自行车已经提供了优秀的平衡,它具有更好的平衡,并且由于修订的基础设置,股票自行车与R.之间存在更加明确的界线。

仍然存在一些夹具 - 基础型号的标准设备缺乏一些必需品,座位过于坚定的骑行,但仍然没有中间的冒险部门中的任何东西可以在纯粹的能力方面接近890。如果您想拥有可以在周一到星期五工作的东西,但在周末让您觉得Sam Sunderland,10,999英镑是价格,您最近的KTM经销商是您所需的人。