Kawasaki Ninja ZX-10R和ZX-10RR(2021)跟踪审查和视频

Ninja ZX-10R Visordown审查

要了解所有Jonathan Rea的努力工作,我们还前往贝德福德自动体验,以测试新的2021 kawasaki ninja zx-10r和zx-010rr

细节
制造商:
川崎
类别:
运动比赛
价格:
£ 15799
全面的
5
平均数:5 (1投票)

2021 Kawasaki Ninja ZX-10R评论 |价格£15,799 | BHP 200bhp |重量207kg.

Kawasaki Ninja ZX-10R(不是ZX-10R Ninja)是一种传奇摩托车在许多方面。作为Toughtday和俱乐部赛车手的泰铢,或全球周末爆炸的自行车。

2021 kawasaki ninja zx-10r和zx-10rr规格和特征

新款2021川崎ZX-10R和Ninja ZX-10RR |所有规格,功能和细节| Visordown.com.

但它也持有另一个标题,川崎骄傲地骄傲,因为这辆骑自行车比其他任何其他人的冠军胜利,而不是任何其他人的名字,也可以为雷中的任何其他人和一个用于赛克斯。与任何成功的赛车摩托车一样,当你从前面领导时,你的背上总有一个数字。

对于2021年,Kawasaki Ninja ZX-10R已经经历了最多的变革变化之一,内部和外部更新希望帮助自行车在WorldSBK啄食顺序中保留其顶部点。但它仍然是所有这个世界上的最终B-Road武器吗?

2021 Kawasaki Ninja ZX-10R和ZX-10RR定价和颜色

2021年纳尼亚ZX-10R和RR将于6月初的经销商着陆。 r价格为15,799英镑,有两种颜色可供选择,石灰乌木珍珠暴雪白色(如骑行)和平乌木,如图所示。 ZX-10RR是一个有限的跑步,特别是在全球生产的500个单位。它的价格为24,799英镑,仅适用于其不可拒绝的石灰绿色方案。

2021 kawasaki ninja zx-10r pcp示例

模型

OTR.

订金

期间

里程

付款P / M

最后付款

ZX-10R

15,950英镑

£3235.23

37个月

4000

£179

£8,125.00

有关更多信息,请访问:www.kawasaki-kalculator.co.uk.

2021 kawasaki ninja zx-10r的新功能

对于2021年,Kawasaki并没有完全回到ZX-10R的绘图板上,而是更倾向于在最重要的地区进行测量的调整。我们不是在谈论与会计师争论的工程师应该改变什么。对于更新的2021型号,Kawasaki使用了业务中最好的测试飞行员来帮助塑造新模型的一些更新 - 这是乔纳森先生的jonathan rae。

引擎

欧元5显然是今年的重点,川崎将催化剂转移到排气中,并用新的油冷却系统对自行车进行了辅助排放和性能。新型发动机中有大量的WorldsBK学习,从内部的机械加工技术,DLC涂层上的机加工技术和手指从动阀致动。

新自行车以11,400rpm为13,200rpm和84.7磅-ft的要求保护的203ps(200.2bhp)。由于自行车鼻子的修正RAM进气量,电力上升至210BHP。纸上的数字讲述了旧模型的类似故事,尽管这里有更多的工作,而不是只生产最多的电量。川崎精辟了新自行车的交付,使扭矩曲线更光滑,比以前更具可管理。交付是完全线性的,没有有时可以感受到任何可以感受的困境。它使捡起拐角处的节流阀退出了更安全的事件,并将黄油顺畅的交付向下射击下一个角落。

内部变速箱也已经更新,但与其他一些其他变化不同,其中大部分旨在帮助自行车实现Worldsbk荣耀,齿轮的变化应该使其成为一般道路和追踪骑行的更好的自行车。后链轮(41T)并修改1英石, 2n 和3.rd.齿轮比涉及更直接的推出线。这与更漂亮的线性扭矩输送相结合是我注意到在贝德福德自动摩托车电路上拔出的新自行车的第一元素之一。

机壳

在轨道上立即显而易见的另一个变更元素是底盘和暂停更新。前一代ZX-10R感到明显较慢,并且它不像它是一个懒散的开始。尽管使2021型型号稍长,1440毫米至1450毫米,但新的自行车感觉更锐化,一旦你轮到一旦进入,就有一个前端,这是一个充满波纹和相当颠簸的轨道反馈。由于后弹簧和更柔软的前叉稍微静止,自行车比在制动器上更多。新的基础设置是来自MR REA的另一个建议,它确保了在前轮上的重量的清洁和测量转移。这不仅为您提供了在制动器上令人惊叹的稳定性,而且还可以让您将前轮胎驾驶到轨道的表面,这使得今年的新增功能 普利司通rs11篮球。

Swingarm Pivot现在比以前高1毫米,整个赛道均为8毫米。两者都旨在帮助稳定的角落出口,自行车感觉不太可能蹲下或流行。

制动硬件与以前的模型相同,这意味着您在贝克和右手的召唤中有Brembo M50卡尺。控制延迟和川崎KCMF(Cornering ABS和TC封装以及KIBS ABS的电子设备。

空气动力学

推出时,新自行车的最大谈话点是可理解的,与造型有关,与众不同地看着整体展示。在这里有更多的工作,而不是简单的模型差异化。新的角度,几乎H2-A样前端为2021川崎忍者ZX-10R提供了比以前更加经典的公平更低的16%。 Kawasaki避开了舷外翼的想法,而不是 将航空元素安装在整流罩中。空气通过前灯外侧的插槽引入空气,在整流罩的后部释放向上的空气。

如上所述,自行车的前端稳定性在几乎任何情况下都感觉惊艳。无论我是否在刹车,从长时间的长时间直线放慢速度,或者解雇崎岖不平的转弯时,川崎都拥有许多欧元运动自行车只能梦寐以求的统治权。现在,我并不自称能够将我的手指放在Aero工作的情况下,但我确信增加了16%的下班,加上了暂停和机箱更新,被翻译成前面的显着跳跃最终表现。

设备

200BHP运动自行车级的所有自行车都配备了顶级规格,种族繁殖的电子产品,虽然很少有人会让你更换20英镑。新的2021 kawasaki ninja zx-10r拥有每一个元素,您将需要在其相当大的军械库中藏起来的道路和轨道骑行。最引人注目的是令人富有富有敏感的Kawasaki转弯管理功能(KCMF)。它是一种高速转弯潜力的一站式店铺,包括电子制动器和电源控制,并不断通过整个角落监控自行车的底盘。

现在,我已经提到过贝德福德在西南电路上有一些相当大的凸起和涟漪。地点是高级迷你勒芒汽车的竞赛学校的家园。它们在轨道上造成一些有趣的涟漪,以及所有人都在你不需要它们的地方。虽然KCMF不会消除颠簸,但它确实让您专注于骑行,允许一箱高级算法将输送到后轮。

新的2021 kawasaki忍者ZX-10R的另一个明显的变化,以及前一代的粉丝将是满意的,这是川崎课前领先的TFT破折号。我一直是这个设置的粉丝,因为它被介绍了2020 Kawasaki Z900。这是超级清晰,易于阅读,并拥有您所需要的所有信息,而不是挑剔或集群 - 其他制造商注意!

我们喜欢2021 kawasaki zx-10r ninja

  • 改进的低端推动齿轮
  • 前端稳定性和反馈
  • 黄油顺滑和无能为力的交付

2021 Kawasaki Ninja ZX-10RR圈

中途一天,我有机会伸展川崎有限的散步,特别是ZX-10RR的石灰绿色野兽。 “双重r”标签通常意味着双重硬,但可能不是这种情况。是的,RR是已经有繁殖的摩托车的速递版本,但我的感觉是在自行车上只有少数圈的感觉是它比储料器更快地建立速度,让您在制动器上取得更大的自由,并且是多么的绒毛由于储蓄的广泛重量。可悲的是,在短短几圈后,我的骑自行车的会议被一些小雨的发作。不想成为那个在国家里唯一一个唯一的双人RRS的人,我把它递回来说我的谢谢!

2021 Kawasaki Ninja ZX-10R判决

如果你开始阅读这篇评论,期待最新一代ZX-10R已经成为一个过度僵硬和无情的赛车骑自行车,因为这就是我在新闻发布会上击中了新闻发布会后的预期。但是川崎凭借最近一代自行车,借助先生的帮助,是创造我认为可能是最好的ZX-10R,而不仅是赛道日和骑行精英,而且为每天,中间的中间道路骑手也。新自行车有一个性能信封,不需要半职位赛车解锁它的能力,并且仍然是娱乐,令人兴奋的,有时挑战骑行。

授予,速度众神有一些让步,较低的身体人体工程学稍微咄咄逼人,而且座椅的犁耙略陡峭。但另一方面,屏幕较高40毫米,驾驶舱的室内,暂停更加符合,而不会失去任何获胜的边缘。

Kawasaki再次证明您可以建立一个领先的运动自行车,这将在星期天勾选胜利,在Mantra Mantra销售,而不会导致该过程中的婚姻分手。

2021 kawasaki ninja zx-10r specs

引擎

类型

 Inline-4

移位

 998cc

钻x中风

 76.0 x 55.0mm

压缩率

 13.0:1

加油

 EFI W / Four 47mm Mikuni节流阀W /椭圆形子节流阀;每个圆柱体的两个喷射器

valvetrain.

 DOHC, 4vpc

点火

 TCBI与数字推进和运动川崎牵引力控制(S-KTRC)

传播

 6速,回流

离合器

 湿式多板W /拖鞋功能

最后的驱动器

 Sealed chain

电子产品

电子巡航控制

Kawasaki发射控制模式(KLCM)

川崎智能防锁制动系统(KIBS)

川崎运动牵引力控制(S-KTRC)

川崎发动机制动控制

川崎快速换档(kqs)(升级& downshift)

Kawasaki Corner Management功能(KCMF)

机壳

前悬架;旅行

 完全可调昭和BFF倒43mm叉

后悬挂;旅行

 联动辅助全调节昭和余额免费搭载水库休克

轮胎

普利司通Battlax Racing.

街rs11轮胎

前轮胎

 120/70  x 17

后轮胎

 190/55 x 17

前刹车

 330mm半浮盘w / brembo monoblock 4-piston calipers

后刹车

 220mm圆盘W /铝制单活塞卡钳

ABS.

 Yes

尺寸和能力

轴距

 1450mm

 25.0 degrees

踪迹

 105mm

座位高度

 835mm

地面清关

 135mm

燃料容量

 17l

遏制重量

 207kg