Sinnis T125(2021)&越野评论 - 125CC车手的冒险摩托车

Sinnis T125 2021.审查

只有在125CC市场上只有几辆冒险自行车,Sinnis T125声称能够开启和越野。 Visordown在全地形上测试了一周!

细节
制造商:
类别:
冒险
价格:
£ 2899
全面的
没有评分

125CC类别中的冒险自行车几乎没有。事实上,新的冒险模式 在数量中很少,即2021个Sinnis T125几乎是独立的联盟。 Visordown被送到四人牛牛星期,让CBT友好的机器穿过它的步伐。 

用钢琴和顶级盒子装备,发动机保护杆,加上四人牛牛USB插头,用于根据您骑车充电设备,从地形125更新2021个Sinnis T125,其中一些风格调整到最后四人牛牛型号 a 6-speed gearbox 和新的液冷电机。骑过以前的模特,我很兴趣,看看这是否意味着更多的顶端咕噜声......

鉴于T125点朝向“地形”,我们也为一些“困难”的地形 - 不,而不是骑坑骑行的国家车道 - 绿色车道&八边地,你的普通普通rid骑手可以参与。大量的泥浆,足以笑,但没有什么太艰苦,我们对如何能力感到惊喜。

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Sinnis T125价格& availability

关闭蝙蝠,T125的四人牛牛正面是价格。 

由济南清奇制造在中国,设计&由Sinnis进口英国市场,T125是一位令人迷人的冒险家,价格为:2,899英镑新。颜色选项是北极白色或峡谷红色(如ridden),现在有四人牛牛24个月的经销商提供&劳动保修,12个月的崩溃封面与路边维修。 

Sinnis T125顶级速度& power

Fitted with a new liquid-cooled single-cylinder 124cc unit, power has upped a smidge to peaks of 12.7 bhp @ 9500 rpm and 10.5 Nm @ 7500 rpm. On the road it feels capable up to around 45mph, and pulling away from the lights is positive - and crucially building a gap from cars behind you. 

45MPH后你真的开始询问电机似乎只能平静地回答的难题 - 部分原因是平衡器轴去除高压的振动,以及第6架坐在那里,所以你没有击中红线。

顶部速度是仪表划线上的68〜MPH(但在规格上列为56mph),它需要一段时间才能到达那里 - 如果您发现自己的速度更快地说,可以为全藏的油门固定行动做好准备骑。我不得不拉过几次让一些渴望的司机过去。

不要骑行扭曲的背面道路和城镇,这是四人牛牛真正的微风扔掉。第一齿轮电源良好,但从那时到65的进展就像它需要15秒。这是四人牛牛耻辱新的电机并没有真正解决以前的缺点,但它感觉适合当地通勤&乡村车道抨击比高速公路巡回赛。

越野

越过T125越野,低端电源真的很惊讶。使用大量的扭矩和拉动前几个齿轮,光线和绿色车道可能是四人牛牛令人难以置信的令人满意的地方,以找到自己的125cc冒险家 - 四人牛牛擅长的冒险自行车的标志。

这是真正的乐趣,轻盈的162公斤体重意味着你可以从粘性的情况下操纵自己,如果你被抓住,就可以挑选自行车。加发动机栏可以让您增加自信的距离,并且舒适地站在带有可拆卸橡胶刀片的熊陷阱夹具上。

OEM 17英寸轮胎做得很好,你想要四人牛牛在极度泥泞或沙质地区的触摸抚摸,但它们充分利用全方位。

软悬架也是在这里的工作,最小接地间隙158mm的前叉让您超过大部分车辙。将发生触底,并且没有可调节的预负载设置。但它  在一点崎岖的地形上作为冒险自行车进入自己的冒险自行车。

暂停& Brakes 

如上所述,它在T125上的软悬浮液。望远镜USD叉子和后震会越野,但可以感受到道路上的TAD Bouncy - 没有什么太剧烈,但肯定是柔软的。就像骑在你身下的棉花糖一样。你会看到T125S骑行围绕着有点“压缩”,带有沉重的负荷,所以带有完整的行李,四人牛牛穿着沉重的冒险齿轮的大型骑手:你可能是对150kg负载重量限制。 

请注意,16个石头是101kg,所以两个上升就是......可能超过极限。当她是劫利者的时候,不要对你的女朋友说 - “对不起爱,你太重了,无法继续......我的意思是,和我在一起!”

制动功率来自单个盘前后,与CBS(组合制动系统)连接,将前制动器与后部接合。这可以在柔软的悬架上产生一些令人不安的正面潜水,奇怪的感觉,而且进入角落时不理想。软制动手感,适合新骑手,你将想要带入发动机制动以快速停止。

一旦意识到软制动器&暂停潜水wombo-combo,你改变了你的骑行,所以它不会妨碍 自行车正常运行。不是交易破坏者,但肯定是四人牛牛人注意。

骑手奖金比特

正如标准的那样,T125配有四人牛牛方便的顶盒和粉母(总共66.5升承载能力),放置舒适放置 考虑到通勤者 - 但你不能在顶级盒子里得到四人牛牛盒盖。

Dash是一种模拟/液晶分割,良好,清晰且易于获得包括齿轮指示灯和燃料表的基本信息。加上四人牛牛USB插头作为标准的前线,理想的是冒险粉丝在四人牛牛方便的地方,收取他们的SAT-NAV或电话。 

通过14升坦克和典型的125cc加油,T125列于约120mpg,最多390英里范围 - 可能在实际骑行下。

780mm座椅高度适用于高大的车手6英尺和上升,可供骑手越短。加上高大的不可调节屏幕偏转了很多膨胀。

风格

顶部看起来,它是125cc骑手的突出选择。说实话,我是一辆自行车上喙的大粉丝,发动机杆似乎是四人牛牛目的 - 虽然之前的测试仪确实掉落并破解了四人牛牛整流罩,也许它是在四人牛牛突出的树/岩石上,谁知道。

尽管上四人牛牛Gen Terrain 125的造型更新备注 我真的没有发现这里有四人牛牛巨大的交易,对我来说,这是我以前审核的那辆自行车。

我真的考虑用艾伦的钥匙,脱掉发动机杆,潘恩斯,塑料,塑料,以重量保存的名称来制作某种动机冒险家。这可能有助于触摸更多加速度。

我们喜欢什么,不喜欢 

这是四人牛牛有能力的125cc通勤自行车,令人惊讶的是令人惊讶的骑行,并且是一台漂亮的机器,可以乘坐昏昏欲睡的村庄和背道路。价格点对125CC骑手具有吸引力,保证肯定会是四人牛牛积极的,这是四人牛牛真正的冒险自行车,市场令人惊讶地缺乏在细分市场中的代表性。 

否定是顶端电源的下降,组合制动设置具有软悬架,以及与以前的模型的缺乏明显的差异 - 骑在两个我无法真正限定变化的情况。

公平起见, CBS & power output are Gremlins被认为是125CC市场的典型,并且如果解决,那就碰到了价格。 幸运的是,他们是根本不稀释最终产品的积分。

判决

我的短时间在T125上肯定是令人难忘的。很高兴探索几英里的当地森林公路,突出了这辆自行车越野的愉悦(它是我们去过的Thetford地区CB500XX-ADV.评论)。

舒适的是,有四人牛牛高大的骑手,潘先生装有相机齿轮和三明治在小径上。我当然不会忘记我在全掖的笑声试图进入传说中的70mph标记下坡,所以知道我可能不会成功。

在那里可能有125CC摩托车的峰值15BHP限位,顶部SPAS ABS和可变阀驱动和Snazzy展示 - 但他们不能像这样越野,又花了一对盛大的盛大。他们摔倒的障碍是在这个T125拿起巴顿的地方,骑行扭曲的B路和颠簸的车道是巨大的乐趣,冒险越野,这是自己的。

T125保持真诚的乐趣。这是四人牛牛很好的笑,你可以用行李和陶器的漂亮的小问题,或者有点泥泞。

这就是四人牛牛125cc的东西,笑得很好,特别是这辆自行车将吸引的新车手。与地形125不大,但价格是正确的。

了解更多信息Sinnis网站,并在此查看他们的发布视频: