Yamaha MT-09(2021)Akrapovič完整的系统评论和声音检查

Yamaha MT-09(2021)Akrapovič完整的系统评价

Yamaha有善良的潘多拉的盒子,我们的长期MT-09已被一个可爱的Akrapovič全系统排气

细节
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£ 1500
全面的
没有评分

作为售后市场和最终罐是两个轮子上最流行的修改之一,我们认为可选的Akrapovič完整系统排气是我们向我们长期Yamaha MT-09进行的完美第一个Mod'。

遗憾的是我,因为我真的不介意在棚子里的下午,雅马哈问我们是否可以乘坐MT-09阿尔夫英国摩托车在Bedworth为系统的装修 - 可能是为了确保没有切割的角落!这并不是说你不能在家中融合系统。套件是即插即用,您需要的最专业的工具是弹簧拉皮器。有一些围场站在开展工作是必须的,而斜坡或自行车举起奖金。虽然,训练有素和经验丰富的技术人员的时间非常值得组织,特别是知道这样做的工作已经正确完成了。

盒子里有什么东西?

在盒子中,您将在排气,歧管,腹部消音器,端部和催化转换器中有四个主要部件。您还将使用排气衣架,袋式固定,弹簧和螺纹锁,以及不同欧洲语言的一些使用手册。

从哪儿开始?

在潜入工作之前,我和ALF英国技工灰烬在工作台上铺设了系统的碎片,并检查了所有应该的地方。清单勾选,第一个任务是为歧管螺母提供WD40的喷射,以帮助OE系统的移除。

去除股票排气

现在,这辆自行车不是很古老,距离毛孔有超过1000英里。但这并不意味着那些歧管螺母会发挥球。更好地给他们一个喷射,让这种生效而不是冒险舍入一个。

虽然WD40是其它的东西,ASH拆下将散热器底部固定到发动机块的散热器支架。这是一个疲惫的工作,重要的是让自行车充分冷却,因为你的手是排气歧管的权利。

一旦歧管法兰松散,下面只有两个更多的螺栓 - 在自行车的两侧一个 - 并且有点摇晃整个东西应该自由。

所有关于构建质量!

现在,股票排气脱落就会立即清除你的1,500英镑已经消失。像标准一样自行车的排气就像任何其他一样,以某些妥协就位。生产线上的成本,重量,同源规则和安装易于安装。持有Akrapovič项目旁边的单件式储存系统就像试图将一个大型Mac与鱼片牛排进行比较。对于初学者来说,新的排气是钛的钛,这意味着它看起来只是性感。但你看起来越多,它会越好。

Akrapovič的收藏箱是一件艺术品,三个吊袜带 更换形状以在合并到一个大型下管之前保持相同的体积。加入是完美的,虽然大多数隐藏的庞大沉默的沉默者是一件可爱的东西。

将完整的系统Akrapovič拟合到2021雅马哈MT-09

第一个在骑自行车的另一端突然地突出了新的排气!说明要求我们将Pillion Peg放在自行车右侧并配合排气衣架。这里的螺栓是不同的长度,因此重要的是您是有条不紊的,并遵循说明。

建议螺纹锁的轻型锁,一旦螺栓拧紧,扭转它们高达22nm(16英尺LB)。奇怪的是,指令还建议使用其他脚踏板上的螺栓。我们真的无法弄清楚这一点,虽然套件中的螺栓与OE物品完全匹配,所以必须是这样的每一面比赛。

一旦完成,您将拥有相当谨慎的工作,使歧管法兰和将散热器安装在发动机上的真正的散步工作。一旦他们亮起,将歧管松动,因为你将在将棋子联系在一起时,您将从系统中的一点播放中受益。

接下来,你需要将歧管配合到自行车的强烈消音器中。在这里有一些机械辅助,以手推车千斤顶或另一双手占据消音器的形式,它方便。一旦到位,两侧只有两个螺栓 - 虽然不要拧紧它们。一旦结束到位,你将被锁定和扭曲那些。

装配端子可以像它一样简单 - 将夹子滑到管道上,一个滑块的一个铜滑动,你很好。通过吊架弹出螺栓,并使用手指拧紧螺母。

一旦您完成了在返回并扭曲到SPEM的所有螺母之前有一个最终工作,请拟合Lambda传感器。当你这样做时,这一切至关重要的是,不推翻它,并确保导致传感器的电线对热气排气并不犯规,或者它最终会变得扭曲并导致崩溃。

到催化剂或不催化剂?

Akrapovič系统的一个好处是,催化转化器在排气中没有固定,您是否希望将其从排气中脱离,即可。留下它会节省重量,猫“单独的重量约为1.5千克,但更重要的是在排气中除去一些限制。您不会在技术上都在违反任何法律,在摩托车MOT(尚未)上没有测试排放,并且随着这辆自行车已经有效销售,我们被允许以这种方式修改排气。

选择Akrapovič系统的收益是多少?

只要看看Akrapovič的质量,你就可以告诉它比股票更加免费呼吸系统。焊缝是艺术品,坐在气体流内的边缘都比储存系统更平滑,更抛光。

重量明智,两者之间的呼叫不多,因为售后市场只有几百克比库存少一克。将催化剂从该等式中拿出,通过添加排气,您可以节省1.5到2.0kg。

要了解声音方面的差异,我为手机下载了一个分贝计量应用程序,并将其校准到当地音乐商店的专业噪音表。现在,我知道这不是在准确性方面发现的,而是我之前和之后的读数都将在同一应用程序上完成,这是一个有足够的审查目的指南。

有趣的是,钛体系实际上只比股票更响亮,Akrapovič读取79dB以5,000rpm和股票系统在同一版本下测量78dB。这并不是说自行车仍然听起来一样。

股票排气

新的2021 Yamaha MT-09上的股票排气对它有略微柔和的基调,锉刀很少。新系统具有更大的砾石色调,不一定在勾选,但高于6,000 rpm的范围更高。新系统还强调了从快速扒手上获得的弹出窗口和刘海 - 始终是我脑海中的一个很好的特色!

akrapovičfullsystem.

值得注意的是,我的自行车并没有完全抓住新的更具自由流动的排气。它正在运行丰富,而且似乎ECU仍然需要一段时间来学习新系统。也就是说,它专为这辆自行车而设计,雅马哈已经证实,在几英里之外,它将成为自己的人。

无论如何,我总是要去,但我将在未来几周内获得Dyno Centre的自行车,只是为了看看输出现在的输出,还要看看是否可以以任何方式改善燃料。虽然在这种废气变革方面没有必要这样做,但即使是ALF英国的工作人员也建议在添加完整系统排气时完成重新映射。

Yamaha MT-09Akrapovič排气第一印象

在拟合系统后,我在自行车上离开了几个小时,首先要看我的想法,还要让ECU有机会重新校准自己。我的第一次印象是新的排气有一个明显更具侵略性的排气笔记。它是替选的,听起来很混乱,并且使用QuickShifter移动时更加明显的涂层。在超越时也有一个漂亮的吹嘘,停止停止,这是一个很好的触感。

在表现方面,我无法确定增加了多少,或者在转向范围的哪个部分,但自行车似乎比以前更加困难。库存MT-09是一种快速自行车,但添加全系统排气似乎在交付和输出方面具有明显的改进。

要确定我将要将MT-09送到我当地的Dyno调音中心,虽然不是在我抛弃自行车的纸空气过滤器并将其交换出更多的自由流程。

有关此系统的更多信息,请访问:www.yamaha-motor.eu.